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皮帶輸送專用減速機的斷軸原因：
煤礦運輸設備大多具有運輸量大、工作環境復雜、承載能力強、以及運輸距離較長等特點。皮帶機減速機是煤礦生產中非常重要的組成部分，對于斷軸問題，一定了解原因及對應的措施。
1）一般原因
在大多的垂直軸布置減速機的高速軸端，會出現陸續斷軸或者同一帶式輸送機上幾臺減速機陸續斷軸的現象，產生斷軸的斷裂處的茬口一般比較整齊，斷面一般垂直于軸的長度方向，這種狀況一般發生在井下。
2）外部因素
斷軸產生的外部因素一般可以歸結為四點：
①減速機本身的固定程度導致高速軸斷軸；
②所選減速機的承載能力不夠；
③制動輪和聯軸器的動平衡不好；
④安裝的同心度偏差過大。
操作時選擇了錯誤的減速機檔位會導致斷軸。這是因為無論是減速機的實際使用功率超過或是低于減速機的額定功率都屬于不正常使用的范圍，減速機長時間在不正常的狀態下工作，就會引起驅動減速機高速軸斷軸，降低減速機的安全系數。
3）內部因素
斷軸產生的內部因素也可以歸結為四點：
①減速機設計時軸斷裂處應力過大；
②減速機高速軸處軸肩處過渡圓角較小；
③高速軸的熱處理質量不合格，硬度分布不均勻；
④高速軸的材料選用不當。
總得來說就是設計的不合理以及高速軸出現問題導致斷軸。設計的不合理更多地表現在轉速軸的彎扭組合應力超出軸自身設計的安全應力范圍；高速軸問題表現在材料選擇上。
煤礦用皮帶機減速機的工作強度是非常大的，需要選用堅固的、熱傳導性的材料作為高速運轉且摩擦程度大的材料制作高速軸。在選材和操作上出現任何疏忽，都會造成減速機的斷軸。
在礦山生產過程中出現的所有安全隱患都不能忽視。只有將設計制造、安裝、使用等各個方面落實到實處，才能從根本上減少斷軸現象的發生。
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