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與斜齒輪減速器相比，正齒輪減速器的缺點是會產(chǎn)生振動。無論是由于設(shè)計、制造還是變形，漸開線形狀都可能沿整個齒面同時發(fā)生一些變化。這樣會導(dǎo)致每顆牙齒接觸一次，通常非常牢固。由此產(chǎn)生的振動不僅會對齒輪造成較大的載荷，還會產(chǎn)生噪音。
正齒輪減速器的另一個缺點是有時無法利用兩對齒接觸時嚙合所獲得的附加強(qiáng)度，因為單齒嚙合在循環(huán)中產(chǎn)生的應(yīng)力是有限的。
那么斜齒輪減速器就不一樣了。它的斜齒輪可以看作是一組薄板齒輪錯位形成的圓柱齒輪。這樣每個板的接觸都在齒廓的不同部位，從而起到補(bǔ)償每個薄板齒輪誤差的作用。這種補(bǔ)償作用對于牙齒的彈性是非常有效的，對承重強(qiáng)度也是有利的。
此外，制造和組裝大量薄的正齒輪是復(fù)雜的、困難的和不經(jīng)濟(jì)的。因此，制造商制造螺旋方向有齒的連接齒輪。雖然斜齒輪不像正齒輪，但它們產(chǎn)生的軸向力很小。但減少振動，提高軸承強(qiáng)度的優(yōu)點，遠(yuǎn)勝于稍微增加軸向推力和制造成本的缺點。因此，減速機(jī)廠家在齒輪減速器的制造中，經(jīng)常使用斜齒輪代替正齒輪。
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